 |
| |
| | Die Zuverlässigkeit von Applikationen bei Fahrerassistenzsystemen stellt eine zentrale Anforderung an das Sensorsystem dar. Dies bedeutet z.B. bei der Automatischen Notbremsung, dass der Laserscanner nur dann eine Notbremsung einleitet, wenn ein Unfall mit Sicherheit nicht mehr durch den Fahrer zu verhindern ist. Im Umkehrschluss muss sichergestellt sein, dass diese Applikation bei schnellen Kurvenfahrten auf Gebirgsstraßen oder bei anderen scharfen Fahrmanövern nicht auslöst. Um die Zuverlässigkeit zu gewährleisten, werden diverse Testfahrten im öffentlichen Straßenverkehr (Stadt, Land, Autobahn usw.) zurückgelegt.
Hierbei werden alle Sensor- und Fahrzeugdaten sowie GPS-Koordinaten aufgezeichnet. Anschließend erfolgt eine statistische Auswertung, um Aussagen über System-Fehlauslösungen zu generieren und darüber hinaus eine digitale Karte über die gefahrenen Strecken in Europa erstellt.
Tests
Mit Hilfe qualifizierender Tests wurde sichergestellt, dass die Zuverlässigkeit unserer Laserscanner für automotive Anwendungen gewährleistet ist.
Durchgeführte Tests - Dichtigkeitstest (DIN 40 050 IP X7)
- Feuchtigkeit-Wärme-Test, zyklisch (6 Tage, 3 Zyklen pro Tag im
Temperaturbereich von –10°C bis 65°C, 93 % relative Luftfeuchtigkeit) - Vibrationstest in 3 Achsen (Spezifikation BMW, GS 95003-3 Karos
serieelektronik außerhalb des Motorraums,10 bis 40 Hz) - Stufentemperaturtest (-20°C bis 70°C, 30 min Haltezeit)
- EMC-Test (Störabstrahlung und Störfestigkeit im Bereich von
30 MHz – 1 GHz; EMC directive 95/54/EU und EU standard 55025 (CISPR25))
| | | | Lesen Sie mehr... |  |
|  | |
|
